專家認(rèn)為鄭和寶船是世界第一艘萬(wàn)噸巨輪

鄭和初次奉使下西洋６００周年之際，中國(guó)船史研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、武漢理工大學(xué)交通學(xué)院教授席龍飛日前公布他２２年的研究成果時(shí)說(shuō)，鄭和寶船是世界上第一艘萬(wàn)噸巨輪，比哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸時(shí)乘坐的旗艦要大許多倍。

席龍飛長(zhǎng)期從事船舶設(shè)計(jì)、船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證及船舶發(fā)展史教
學(xué)與研究，是中國(guó)船舶領(lǐng)域的權(quán)威專家。他介紹說(shuō)，６００年前，鄭和奉使第一次下西洋，他自己乘坐的寶船到底有多大，一直是史學(xué)界之謎。據(jù)《明史·鄭和傳》明確記載：鄭和乘坐的寶船“長(zhǎng)四十四丈四尺，闊十八丈?！睋Q算后，應(yīng)為長(zhǎng)１２５米，寬５０米。寶船是船隊(duì)中的帥船，是中國(guó)歷史上體量最龐大的木船，用作使團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)成員和外國(guó)使節(jié)乘坐，以及裝載明朝贈(zèng)給各國(guó)的禮品和各國(guó)回贈(zèng)的珍寶。

席龍飛通過(guò)對(duì)史料的潛心研究發(fā)現(xiàn)，寶船上下共有８層，包括鄭和在內(nèi)的近千名官兵生活和工作在大船內(nèi)，排水量近萬(wàn)噸。在鄭和時(shí)代１００年之后，西方一些知名航海家的船也并不大，哥倫布的旗艦“圣·瑪利亞”號(hào)長(zhǎng)只有８０多尺，排水量約２３３噸，麥哲倫的旗艦“特立尼達(dá)”號(hào)排水量只有１１０噸，達(dá)·伽瑪?shù)钠炫灐笆ァぜ硬祭麪枴碧?hào)也才４００噸，鄭和寶船是當(dāng)時(shí)世界上最大的“航空母艦”。當(dāng)代美國(guó)學(xué)者路易斯·麗瓦塞斯高度評(píng)價(jià)了鄭和船隊(duì)，他認(rèn)為，鄭和船隊(duì)在中國(guó)和世界歷史上，是一支舉世無(wú)雙的艦隊(duì)，直到第一次世界大戰(zhàn)之前是沒(méi)有可以與之相匹敵的。

后人為什么一直懷疑鄭和寶船如此之大，席龍飛認(rèn)為，主要是因?yàn)猷嵑秃胶；顒?dòng)的檔案被銷毀，難以考證。因此，一些學(xué)者對(duì)寶船尺寸和大船在哪里建造等兩大問(wèn)題提出質(zhì)疑，認(rèn)為是記載有誤。

席龍飛的研究成果表明，除了在《明史·鄭和傳》有文獻(xiàn)依據(jù)外，記載下西洋船隊(duì)數(shù)、寶船尺寸及下西洋官兵人數(shù)的文獻(xiàn)，目前發(fā)現(xiàn)的《鄭和家譜》、隨從馬歡的《瀛崖勝覽》《龍江船廠志》的記載，寶船尺寸都是相同的。（完）