六處近代外商碼頭保存完好仍在使用

　　7月18日，記者從廣州市文物普查辦獲悉，除了太古倉之外，廣州又發(fā)現(xiàn)了一批近代倉庫、碼頭舊址。這些遺跡足以證明，在上世紀初，廣州是整個南中國最大的物流中心。

　　此次在廣州市第四次文物普查中發(fā)現(xiàn)的倉庫、碼頭舊址共有6處，分別是英商太古輪船公司碼頭倉庫、日商大阪株式會社碼頭倉庫、英商亞細亞火油有限公司龍嘜碼頭龍嘜倉庫和花地碼頭倉庫、英國怡和公司渣甸碼頭倉庫、荷蘭商人碼頭倉庫舊址。難得的是，這些舊倉庫、碼頭不但大多保存完好，甚至有的現(xiàn)在還在使用。

　　殼牌石油上世紀初已進廣州

　　如今的殼牌石油可謂大名鼎鼎，其實殼牌與廣州結(jié)緣，已有百年之久。1906年，殼牌石油的兩家母公司——荷蘭皇家與殼牌運輸組建的亞細亞火油公司，在沙面建立了業(yè)務(wù)處，并在芳村等地建設(shè)了一系列的倉庫、碼頭。位于芳村區(qū)的龍嘜倉庫是亞細亞火油公司在廣州最早開辦的倉庫，長80米，寬32米，總面積2560平方米，如今龍嘜倉庫碼頭、辦公樓仍存。在普查中，文物工作者還發(fā)現(xiàn)了三座亞細亞火油公司花地碼頭倉庫舊址，其附近便是亞細亞火油公司花地油庫，現(xiàn)存有四個。

　　有趣的是，保存下來的亞細亞火油公司花地倉庫沙井蓋上的圖案竟然是蜆殼，這也是殼牌石油使用的標志。專家介紹，從上世紀初開始，亞細亞火油有限公司與美孚火油公司、德士古火油公司并稱“三公司”，源源不斷地向中國輸入石油產(chǎn)品，并形成三足鼎立之勢，直至民國27年日軍侵占廣州時才停業(yè)。

　　日商“大阪?zhèn)}”仍保存完好

　　根據(jù)《廣州港史》記載，上世紀20年代，外國商人爭相進軍廣州港口，日本是其中之一。同樣位于海珠區(qū)革新路河南港務(wù)公司內(nèi)，與著名的“太古倉”直線距離不過200米的日商大阪株式會社碼頭如今是河南港務(wù)公司的內(nèi)二碼頭。與碼頭同時興建的還有兩個倉庫，其中“大阪?zhèn)}”高約6米，為重坡頂，第一重坡頂?shù)钠麻芟掠行∧景偃~窗，大門上方當年插旗的旗座至今仍清晰可見，側(cè)面墻上，是長形頂窗戶，倉庫的大鐵門也是舊物。該倉庫面積5160平方米，建于上世紀30年代。在“大阪?zhèn)}”旁邊，還有一個三角形的倉庫，面積323平方米。

　　與大阪?zhèn)}、三角倉一同保存下來的，還有一座極富日本建筑風(fēng)格的別墅樓。他是大阪株式會社當年建造的，樓高三層，高約12米，總建筑面積997平方米，兼有辦公、住宿功能。如今該辦公樓大致保存完好，不過現(xiàn)已空置，外墻上已經(jīng)布滿了各種爬墻植物。

　　專家指出，距離很近的“太古倉”和“大阪?zhèn)}”碼頭可以考慮作為歷史文化史跡保護起來，納入城市建設(shè)總體規(guī)劃，并將其建設(shè)成歷史文化旅游景點。

　　荷蘭碼頭百歲鋼板仍在使用

　　可能連許多老廣州都不清楚，如今廣州港集團公司黃埔港務(wù)分公司的碼頭曾經(jīng)是荷蘭商人的碼頭泊位。雖然具體建造年代仍然待查，但距今也有近百年的歷史。讓人稱奇的是，碼頭始建時，那些豎向的鋼板樁一直使用至今天都未曾更換，可見質(zhì)量之精良。

　　根據(jù)資料記載，荷蘭碼頭原有許多老倉庫，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展和現(xiàn)代化碼頭建設(shè)的需要，這些老倉庫基本上被拆建改造，僅有唯一一座幸存下來。文物工作者經(jīng)過初步調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該倉庫已有部分被改動，更具體的情況還有待進一步的研究。

　　此外，位于白鵝潭附近的英國怡和公司渣甸碼頭倉庫保存狀況也不錯，共有六座倉庫建筑保存下來，高14米左右，如今還在使用。







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　來自：廣州日報