天價財寶歸屬起爭議

　　北京青年報：8月17日，美國主流媒體紛紛報道了一條令人矚目的消息：奧德賽海洋勘探公司12年的海洋探寶終于有了結(jié)果———在佐治亞州薩凡納東南160公里海域發(fā)現(xiàn)了一艘19世紀的沉船殘骸，船上有20000枚金幣，總價值高達1億8000萬美元！奧德賽海洋勘探公司的兩名主要探寶者自然是歡天喜地，可美國聯(lián)邦政府和佐治亞州地方政府卻開心不起來，因為探寶者可能收獲的億萬財寶是南北戰(zhàn)爭結(jié)束后美國政府重建南方的國庫資金。天文數(shù)額般的海底沉寶究竟歸誰？國庫資金沉海百多年后還姓國嗎？這些懸念遠比海底探寶者12年來不倦的探寶故事來得吸引人。

　　夢想有一天能發(fā)大財 探寶公司兩合伙人海底撈“針”

　　美國奧德賽海洋勘探公司的兩個合伙人———格雷格·斯特默和約翰·莫里斯感慨萬千：12年的苦苦搜尋，數(shù)百萬美元的巨額投入終于有了最大的回報———1865年10月25日在大風暴中沉沒的美國“共和”號蒸汽船的殘骸被發(fā)現(xiàn)了。如果沒有其它意外的話，那么“共和”號上運載的20000枚面值20美元的金幣應(yīng)該是完好無損地躺在船上的保險柜里。這20000枚金幣今天的價值幾何？在金幣收藏領(lǐng)域一言九鼎的《美國金幣樣品》一書的作者唐納德·H·哈金斷言：“共和號上運載的20美元面值的金幣現(xiàn)在每枚的最低價格也在6000美元至9000美元之間。這個價碼是根據(jù)以前海底探寶所獲得的金幣拍賣的價格推斷出的。當然了，這還得看這批金幣的成色如何，只要它們的成色和保存狀況不比其它從海底打撈出來的金幣差，那么它必定成為海底探寶打撈史上最大的一筆財富！”

　　哈金說得沒錯，盡管隨著科技的發(fā)展近年來越來越多的海底沉寶被打撈出水，可已經(jīng)打撈出水的最大一筆海底沉寶價值也沒有超過1億美元———1857年，“SS中美洲”號滿載著從加利弗尼亞開采的黃金行駛至北卡羅萊納州時遇風暴沉沒，連人帶黃金一起沉入大海深處。1987年，“SS中美洲”號殘骸被探寶人發(fā)現(xiàn)并且成功打撈出水，所有的黃金，包括“加州淘金時代”發(fā)現(xiàn)的最大的自然金錠總價值達1億美元。在隨后的拍賣會上，這塊10英寸長的自然金錠就賣出了700萬美元的天價！

　　“SS中美洲”號探寶的成功刺激了兩個年輕人———格雷格·斯特默和約翰·莫里斯。兩個志同道合的人一拍即合，變賣了所有的家當，并且搖動三寸不爛之舌說服親朋好友，東挪西湊搞到了一筆錢，于上個世紀九十年代中期成立了“奧德賽海洋勘探公司”，也就是海底探寶公司。兩個年輕人是一對幸運兒，海底探寶不亞于海底撈針，可兩人愣是隔三差五地總能撈到“針”———先是一些價值不算高的沉船殘骸，接著便撞上了大運，從深海發(fā)現(xiàn)并且打撈出了西班牙沉船“特萊托圖加斯”號，船上運載的黃金和工藝品價值500萬美元。
　　
12年不倦探寶終于有了結(jié)果1.8億美元的金幣坐等收獲

　　有了這筆收入，兩位年輕人士氣高漲，立即決定鳥槍換炮———購買了一艘75米長的“奧德賽探險家”號海洋勘探與支援船，“奧德賽探險家”號所配置的重7噸、205馬力的遙控海底作業(yè)車能夠潛入2500米的深海，有兩條多功能手臂，能夠行動自如地對海底目標進行拍照、攝像和翻查。

　　有了最先進海底勘探設(shè)備的“奧德賽海洋勘探公司”雄心勃勃，它的目標瞄向了更深的海底，更有價值的海底沉船。第一個被列入目標的是英國皇家海軍的“薩塞克斯”號戰(zhàn)艦。該戰(zhàn)艦是在率英國無敵艦隊通過直布羅陀進軍地中海時遭遇風暴沉沒。歷史學家相信，這艘長157英尺的旗艦上載有9噸的金幣，這批金幣是英國政府打算用于收買法國南部薩瓦伊公爵的。這筆巨額財富打撈出水的話，現(xiàn)在的價值自然是天價。不過，英國政府得跟“奧德賽海洋勘探公司”平分這筆財富。由于地中海天氣原因，“薩塞克斯”號戰(zhàn)艦的打撈工作一拖再拖。

　　既然到嘴的肉已經(jīng)飛不掉了，所以“奧德賽海洋勘探公司”繼續(xù)12年前便已經(jīng)開始的“共和”號殘骸的搜尋工作。在過去的12年間，“奧德賽海洋勘探公司”的20名探寶者靠海洋機器人、聲吶和磁場探測技術(shù)搜遍了1500平方海里的水域！因此，當上個月公司確定他們終于找到“共和”號的殘骸時，合伙人之一的斯特默感慨萬千地說：“經(jīng)過這么多年的努力搜尋，現(xiàn)在終于找到了目標，這真是大家團結(jié)一致的結(jié)果呀?！?

　　“共和”號的歷史價值遠比它上面運載的1.8億美元的財寶更誘人。盡管它的航海壽命只有短短的11年，可卻經(jīng)歷了美國南北戰(zhàn)爭所有重大歷史事件，因此它本身就是一筆無價的歷史財富。

　　經(jīng)歷美國南北戰(zhàn)爭重大歷史事件“共和”號為北方政府運錢時沉沒

　　“共和”號的故事始于馬里蘭州的巴爾的摩。它的建造者約翰·羅伯將其命名為“SS田納西”號。1853年8月13日，該船建成下水，兩層甲板的“田納西”號有210

　　英尺長，33英尺11英寸寬，排水量1149噸，裝備有大馬力的蒸汽機，每次能運送100名乘客和5000桶的貨物。

　　“田納西”號于1854年投入運營，首航是從巴爾的摩到查爾斯頓，運有一些貨物、它的建造者和購買船的人。然而，讓船東們大失所望的是，跑這條航線證明不能來什么錢，所以船東一氣之下于1855年3月22日將其拍賣。由于沒有應(yīng)拍，所以船東又把它開到英國的南安普頓招攬生意。沒想到，這次下賭倒是成功了，“田納西”號先把貨從英國運到法國，再從法國攬貨運到美國，自然賺得個盆盈缽滿的。更讓它名氣大振的是，它據(jù)報是第一艘橫渡大西洋的蒸汽船。在返航途中，它遭遇了大風暴，結(jié)果受到了極大的損害，并且煤也沒有了。1855年7月9日，“田納西”號駛往紐約，此后就呆在港里直到找到新船東為止。

　　1855年年底，“田納西”號被阿格達所購，隨后成為通往南美洲的第一艘定期航班。1856年起，“田納西”號開始運送一批又一批的美國大兵前往尼加拉瓜，進行所謂的侵略性“淘金”。這批美國大兵們在一個名叫威廉姆·沃克美國老兵的帶領(lǐng)下試圖在尼加拉瓜組建一支所謂的“新軍”，不久，威廉姆的殖民軍遍及尼加拉瓜全國各地。不過，美國人的勃勃殖民野心沒能得逞。1857年，他率領(lǐng)的美軍被打得落花流水，本人被處決，近千名他的追隨者趕緊又搭著“田納西”號逃回美國?！疤锛{西”號是美國試圖殖民南美期間惟一的見證者。

　　美國南北戰(zhàn)爭期間，“田納西”號被強征入美國南部聯(lián)邦海軍，成為北方政府獵殺的頭號目標。不過，此時的“田納西”號卻被聯(lián)邦海軍改成了貨輪，正滿載著棉花準備運往哈瓦那哩。不過，由于運載的貨物過多，所以“田納西”號被困在碼頭上走不了了，結(jié)果成了北方政府的戰(zhàn)利品。此后，北方政府海軍立即將其改裝成火力巨大的戰(zhàn)艦，甚至成了北方艦隊的旗艦，歸北方艦隊司令法拉格上將作為指揮艦，并且在密西西比河的戰(zhàn)斗中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。此后，該艦被派往墨西哥灣，執(zhí)行封鎖外國與美國南部地區(qū)的海禁行動。在接下來的南北海軍大海戰(zhàn)———墨比爾灣的海戰(zhàn)中，“田納西”號一馬當先，為北方海軍的勝利打下了堅實的基礎(chǔ)。1864年，美國海軍將其改名為“墨比爾灣號”。不過，它的這段歷史不長，不久后就退出了現(xiàn)役，被轉(zhuǎn)賣給一名新的船東。
　　1865年5月13日，就在南部聯(lián)軍的李將軍向北方的格蘭特將軍投降34天后，改名為“共和”號的這艘船準備從紐約駛往新奧爾良。這將是戰(zhàn)后第一艘從北方開往南方的船只，最為重要的是，戰(zhàn)后南方物資緊缺，由于金銀緊缺，所以物價飛漲，在這種情況下，美國政府決定向南部的新奧爾良緊急運送金幣，希望能穩(wěn)定物價，促進美國南方的戰(zhàn)后重建。由于當時美國金幣和銀幣是最主要的流通貨幣，在這種情況下，“共和”號擔起了向美國南方運送金幣和銀幣的任務(wù)。

　　1865年10月18日，“共和”號滿載當時價值40萬美元的金幣從紐約駛往新奧爾良。10月23日，當船行至佐治亞州外海的時候突然遭遇一場特大風暴。在關(guān)鍵時刻，“共和”號停機，失去了動力的船只異常危險。當海水開始往船里倒灌時，船員們趕緊放下四條救生艇，總計有62人生還，只有一人不幸遇難。

　　1865年10月30日的查爾斯頓《日報》報道這起沉船時說得很明白：“它運的東西可是無價之寶，總計有40萬美元的金幣隨船沉沒！”

　　-供圖/聞心芳(除署名外)

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　　50年撈完海底沉寶？

　　近幾十年來，隨著聲吶等技術(shù)的進步，越來越多的國家和私人公司把目光瞄準了幾百年來躺在海底的財寶上。據(jù)說，按現(xiàn)在的打撈速度，今后50年間，人類將把海底的所有財寶都打撈上來。除了佛羅里達沿海之外，臺灣海峽、南海、地中海和印度洋等海域也是古代沉船比較集中的地區(qū)。世界各國對于海底沉船的打撈權(quán)和財產(chǎn)所有權(quán)的規(guī)定各不一樣，近年來國際間在此問題上的紛爭不斷。專家指出，許多私人公司為了自己的巨額收益而對海底沉船進行掠奪性和破壞性的打撈，極大地損害了這些海底文物。為此，聯(lián)合國教科文組織已經(jīng)通過了一項關(guān)于海底文化遺產(chǎn)的公約，旨在對各國的開采行為進行規(guī)范，但這一公約尚未得到英美等主要“尋寶”國家的認可。

　　天價金幣歸屬引人矚目

　　現(xiàn)在，“奧德賽海洋勘探公司”準備用三個月時間，花200萬至300萬美元將“共和”號打撈出水。沉睡在海底百多年的“共和”號即將出水立即引起了人們的高度關(guān)注。其中兩大問題成了人們矚目的焦點：

　　無價歷史財富和有價金幣究竟誰輕誰重？由于奧德賽海洋勘探公司是一家私營探寶公司，所以它海底探寶的目的就是為了賺取最大的利潤。因此，在接下來的打撈行動中，它所注重的當然是那船價值1.8億美元的金幣了，對于無價的歷史財富———“共和”號船的本身如何保護不得而知。對此，奧德賽海洋勘探公司的合伙人之一的斯特默說，19世紀的“共和”號船體當然是獨一無二的歷史財富了，所以公司會盡可能地打撈出水的，不然的話，公司三天之內(nèi)就能把所有的金幣打撈出水，因此，現(xiàn)在的計劃是要考慮到如何盡可能地保護好船只，打撈金幣只會對歷史考古行動有促進作用。對此，學者們擔心的是，這些以賺錢為目的的私人海底探寶肯定會毀了

　　真正有歷史價值的文物。美國國家海洋與大氣局的海洋考古專家約翰·D·布勞德沃特說：“那些賺錢的商人們?nèi)巳硕紩f他們做的是好事，可實際上卻是唯利是圖。實際上，科學考古和打撈寶貝根本就是兩碼事?！?

　　海底的巨額財富究竟歸誰？隨著科學技術(shù)的發(fā)展，歷史上沉入海底的巨額財富現(xiàn)在都已被發(fā)現(xiàn)，前提是要有足夠的時間、資金和智慧。隨著這些財富逐漸重見天日，因此，海底沉寶歸屬權(quán)成了一個國際上有爭議的話題。比如說以“共和”號為例，上面裝載的金幣是美國的國庫財產(chǎn)，按理當然打撈出來應(yīng)該歸美國所有，然而，根據(jù)美國的聯(lián)邦法律和佐治亞州地方法律，由于沉船的位置在公海水域，所以奧德賽海洋勘探公司完全可以不需要美國政府批準就可以作業(yè)，它只需進行一項特別的法律申請，禁止他人插足即可。不過，究竟奧德賽海洋勘探公司是否有權(quán)完全占有美國的國庫財產(chǎn)，這等財產(chǎn)出水后注定會成為一個矚目的焦點問題。(聞心芳 石雨)