紹興烏篷船制作技藝后繼乏人 竹制烏篷七扇居多

說(shuō)到烏篷船，就不得不提紹興。紹興素有“江南水鄉(xiāng)”之稱(chēng)，境內(nèi)河湖密布，水道成網(wǎng)。過(guò)去，烏篷船是人們主要的交通工具之一，穿梭在紹興古橋下、古纖道旁和社戲臺(tái)前。

　　烏篷船制作技藝有何特殊？帶著這個(gè)疑問(wèn)，記者來(lái)到紹興市東湖景區(qū)，見(jiàn)證了烏篷船的制作過(guò)程。

　　船體工藝最為復(fù)雜

　　紹興東湖景區(qū)的游船碼頭邊，幾位老師傅正在造船。領(lǐng)頭師傅謝會(huì)正說(shuō)自己從12歲開(kāi)始，就跟著父親學(xué)造船，這個(gè)手藝活干了50年。

　　從結(jié)構(gòu)上，烏篷船分為船體、船篷和槳櫓3個(gè)部分。謝會(huì)正說(shuō)，船體雖然不大，但其制作工藝卻是最復(fù)雜的。船體一般由木質(zhì)結(jié)構(gòu)制作而成，船身嬌小玲瓏，船底則用結(jié)實(shí)的木板加固，“由于船體常年泡在水里，要防止水滲入船內(nèi)，所以對(duì)木材的選擇、油漆的工藝等都有較高要求。”

　　在談到船體的制作時(shí)，謝會(huì)正眉飛色舞，船體制作的整道工序，他如數(shù)家珍：船體取優(yōu)質(zhì)水杉、松樹(shù)、香樟、水曲柳等作為制作材料，然后按尺寸畫(huà)線放樣，鋸出各個(gè)組件進(jìn)行拼接組裝；成型之后，縫隙處還要用油泥灰密封，以防滲漏，再涂上桐油(一般要涂多遍)，晾干后，再用木油粉刷多次。

　　竹制烏篷七扇居多

　　70多歲的魯寶夫主要負(fù)責(zé)船篷的制作。他說(shuō)，竹子是船篷的主要材料。在制作船篷時(shí)，要先把細(xì)竹竿彎成拱形，一般有3個(gè)拱，以竹絲作底面，中間夾以竹箬，為的是隔熱防曬，兩邊及上下夾以扁竹片，用鋁絲扎住所有竹料。

　　“紹興烏篷船多是小烏篷船，以7扇為主?！濒攲毞蛘f(shuō)，烏篷船有大有小，而以船的長(zhǎng)度為準(zhǔn)，船篷也有不同扇數(shù)，其中固定的叫定篷，活動(dòng)的篷可以開(kāi)啟，便于乘客上下。船篷扎好以后，再用桐油、豬血、黑粉煎熬成“黑油”涂于篷的外部，使整個(gè)篷體烏黑發(fā)亮，既能延長(zhǎng)使用壽命，又可防止雨水滲漏，這就是“烏篷”名字的由來(lái)。

　　面臨后繼乏人窘境

　　作為紹興水鄉(xiāng)的一道亮麗風(fēng)景，烏篷船已成為當(dāng)?shù)匾粋€(gè)文化符號(hào)，具有紹興地域重要的人文價(jià)值。

　　隨著現(xiàn)代交通的快速發(fā)展，烏篷船的交通功能早已退出歷史舞臺(tái)，而現(xiàn)在紹興隨處可見(jiàn)的小烏篷船，絕大部分用于旅游觀光。記者從紹興市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)中心了解到，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，紹興現(xiàn)存這類(lèi)小型烏篷船約200艘，其制作技藝和劃船技藝面臨著后繼乏人的窘境。

　　為傳承發(fā)揚(yáng)烏篷船文化，紹興市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)中心與紹興東湖景區(qū)聯(lián)合開(kāi)設(shè)船塢。這個(gè)船塢，就是謝會(huì)正所在的造船廠，現(xiàn)在已經(jīng)有一年時(shí)間。謝會(huì)正說(shuō)，他們?cè)谙蚴忻衽c游客展示烏篷船傳統(tǒng)造船工藝的同時(shí)，也在積極尋找這一技能的接班人。