國內(nèi)首款文物運(yùn)輸專車面世 可防彈防暴遠(yuǎn)程控制

　　記者昨日獲悉，由南京博物院與常熟華東汽車有限公司合作開發(fā)的文物運(yùn)輸車日前研制成功，并已投入試運(yùn)行。作為國內(nèi)首款專門用于文物運(yùn)輸?shù)奶胤N車輛，這款文物運(yùn)輸車具備防彈、防暴、遠(yuǎn)程控制、恒溫恒濕等多種功能，今后將為省內(nèi)外文博機(jī)構(gòu)之間的展覽交流提供安全快捷的運(yùn)輸服務(wù)。

　　據(jù)介紹，此次研制的文物運(yùn)輸車以奔馳斯賓特A8型商用車為原型，車輛前部為駕駛艙，可容納4名乘員。駕駛室四面防彈，可以抵御“五四”式手槍、“七九”式輕型沖鋒槍使用的7.62毫米鋼芯彈，還能有效阻止鐵錘、消防斧、尖鎬等工具的破壞性攻擊。運(yùn)輸車的輪胎還裝有爆胎保險(xiǎn)裝置，保證車輛在爆胎后方向平穩(wěn)，制動可控。

　　車輛后部為3.4米長的文物貨艙，為了提高安全性，貨艙前部設(shè)有隔板，與駕駛艙相割斷；后部則設(shè)有對開式后門，并安裝了一套由防盜鎖、密碼鎖、齒輪驅(qū)動多栓聯(lián)鎖裝置組成的門鎖系統(tǒng)，具有高度防撬、防鋸、防鉆、防卸、防萬能匙等高保險(xiǎn)功能。

　　貨艙四周及頂部全部用鋼板封閉，構(gòu)成了一個可移動的小型“文物庫房”，內(nèi)部還設(shè)有空調(diào)，保證文物在恒溫條件下安全運(yùn)輸?？紤]到文物多以裝箱形式運(yùn)輸，貨艙底部專門鋪設(shè)了兩條滾道，便于文物裝箱移動。此外，貨艙兩側(cè)和地板上還分別裝設(shè)了掛鉤，文物搬運(yùn)完畢后可以用拉緊器固定，以免運(yùn)輸過程中出現(xiàn)移位或滑動。

　　據(jù)記者了解，每一輛文物運(yùn)輸車都配備有GPS調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，后方的控制中心可以通過GPS定位、GIS(地理信息管理系統(tǒng))、無線通信等技術(shù)，對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)動態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)定位導(dǎo)航、防盜反劫、服務(wù)救援、遠(yuǎn)程監(jiān)控、實(shí)時(shí)調(diào)度、軌跡記錄等功能。

　　文物運(yùn)輸車共裝配有4個攝像頭，借由遠(yuǎn)程圖像拍攝傳輸功能，控制中心可實(shí)時(shí)觀看行駛過程中車輛前方、車內(nèi)人員和車尾情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控。如果運(yùn)輸途中出現(xiàn)意外狀況，駕乘人員可以按下車廂內(nèi)的隱蔽報(bào)警按鈕開關(guān)，迅速向控制中心發(fā)出報(bào)警信號?？刂浦行倪€可遠(yuǎn)程發(fā)送指令，將車載GPS終端調(diào)至單向監(jiān)聽狀態(tài)，以監(jiān)聽駕乘艙內(nèi)的通話。

　　此外，控制中心還可對車輛行駛線路和區(qū)域進(jìn)行“限定”，如果車輛行駛出規(guī)定的區(qū)域和路線，車載GPS終端會自動報(bào)警。根據(jù)獲得的車輛信息狀況，控制中心可以判斷出車輛是否處于正常行駛狀態(tài)，以決定是否通過無線通信技術(shù)發(fā)出鎖定車輛油路或電路正常功能的指令，實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程控制。(記者 朱凱 實(shí)習(xí)生 張?zhí)煊?